IL NUOVO TESTO. Venerdì l'esecutivo deciderà sui punti per rilanciare lo sviluppo: dall'abolizione delle tariffe minime per le professioni, fino alla libera vendita dei carburanti. Ecco le novità punto per punto. Cancellati gli orari delle farmacie.

IL RAPPORTO ISTAT. Allarme per la condizione femminile:«insostenibile» il carico di cura. Mezzo milione disoccupati in più under 30

«Bisognava fare il viaggio per rendersene conto». Tremonti ironizza dopo essere appena tornato da un viaggio in treno da Reggio Calabria fino a Roma

Quattro Frecciarossa in arrivo e in partenza dall’aeroporto di Malpensa, nuovi collegamenti tra Torino e Milano e tra Roma e Bolzano. Ma anche due convogli cancellati tra la Capitale e Bari. Queste alcune delle novità in vigore da lunedì 13 settembre

NOVE LE CITTA' TOCCATE DAL NUOVO SERVIZIO TRA CUI MILANO, ROMA, NAPOLI E TORINO. Il presidente Montezemolo: «Viaggi saranno alla portata di tutti, investito oltre un miliardo»

Luca Cordero di Montezemolo (Ap)

MILANO - Debutterà nel settembre 2011 il primo vero concorrente di Trenitalia nel settore dell'alta velocità e non solo. Il nuovo servizio ferroviario di Ntv inizierà infatti nel settembre del prossimo anno. È quanto è stato annunciato dal presidente della società «Nuovo Trasporto Viaggiatori», Luca Cordero di Montezemolo. Nove le città che saranno raggiunte dai treni ad alta velocità prodotti dalla francese Alstom, il primo dei quali sarà consegnato a maggio del prossimo anno. Dodici le stazioni toccate ogni giorno con 51 viaggi giornalieri per un totale di 12,3 milioni di chilometri l'anno. L'investimento è di 1 miliardo di euro e l'equilibrio economico, secondo le previsioni, dovrebbe essere raggiunto nel 2013-2014. Le città raggiunte saranno Torino, Milano, Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Salerno, Venezia e Padova.

IL PROGETTO - Il progetto Ntv, ha spiegato Montezemolo «vedrà oltre mille persone occupare in modo diretto, che raddoppieranno con l'indotto». Si tratta, ha aggiunto, «della prima azienda privata in Europa per il trasporto viaggiatori sull'Alta velocità. Un esempio di imprenditoria tutta italiana e che sarà alla portata di tutti», ha assicurato Montezemolo. Al momento il piano commerciale (tariffe, promozioni) è ancora in fase di definizione ma Montezemolo ha garantito che «sarà il treno delle famiglie e dei turisti».

I NUOVI TRENI - Nei giorni scorsi il primo treno «Italo» è uscito nella sua configurazione definitiva (11 carrozze per 200 metri) dalla fabbrica Alstom di La Rochelle. «Il primo treno ci sarà consegnato a maggio 2011 e con un flusso continuo di 2-3 treni al mese, entro l'estate 2012 la consegna della flotta di 25 treni sarà completata», ha annunciato l'amministratore delegato di Ntv, Giuseppe Sciarrone.

Redazione online

L'ex presidente Fiat sottolinea in pubblico il ritardo accumulato dal suo treno, le Fs replicano e attaccano, «nei giorni scorsi molti stop causati dalla Ntv sulla Roma-Firenze»

Luca Cordero di Montezemolo (Ap)

PADOVA - «Ieri sera mi avevano detto che forse c'era la nuvola islandese e allora abbiamo deciso di venire in treno invece che in aereo. Sono partito alle 7.30 e il treno ha avuto un'ora di ritardo. Mi dispiace». Così il presidente della fondazione Telethon Luca Cordero di Montezemolo al suo arrivo all'hotel Sheraton di Padova per la giornata «Ricerca, l'Italia che merita», ha spiegato il suo ritardo cogliendo quindi l'occasione per sottolineare che «sui treni di sicuro ci vuole concorrenza, nell'interesse dei cittadini di poter scegliere. D'altra parte, una volta si diceva che la concorenza è l'anima del commerciò e quindi con la concorrenza migliorerà il servizio, e quindi ben venga».

Mauro Moretti, ad delle Fs (Ansa)

LA REPLICA DELLE FS - Le parole di Montezemolo, rilanciate dalle agenzie di stampa, hanno indotto le Fs a replicare: «Siamo assolutamente d'accordo con Luca Cordero di Montezemolo: la concorrenza fra operatori efficienti e competitivi fa bene perchè spinge tutti a migliorare sempre più. Va però detto che il ritardo registrato dal convoglio di Trenitalia sul quale viaggiava Montezemolo poco aveva a che fare con la concorrenza, perchè era stato determinato da un problema dell'infrastruttura e non del treno: qualsiasi altra impresa ferroviaria quindi, oltre a Trenitalia, ne sarebbe stata penalizzata». La risposta della società guidata da Mauro Moretti è stata affidata ad una nota in cui si le ferrovie di stato non hanno rinunciato alla polemica, sottolineando che «hanno invece molto a che fare con la concorrenza i pesanti ritardi registrati qualche giorno fa da 36 convogli Trenitalia proprio a causa di un treno della società di Montezemolo, la NTV, impegnato in un test sulla linea Roma-Firenze: continui stop e rallentamenti per malfunzionamenti vari, con pesanti ripercussioni sui convogli Trenitalia che seguivano e conseguenti disagi a migliaia di nostri clienti. Forse la dichiarazione rilasciata dal dottor Montezemolo, "con la concorrenza migliorerà il servizio"', si riferiva all'efficienza del servizio che in futuro offrirà la sua impresa ferroviaria».

Due convogli ferroviari si sono scontrati sulla tratta tra la capitale e la città di Viterbo. Sono circa cinquanta le persone ferite, di cui nessuno in modo grave

Tamponamento fra due treni questa mattina nel tratto ferroviario Saxa Rubra-Labaro, alle porte della Capitale, nei pressi della stazione ferroviaria La Celsa, sulla linea Roma-Viterbo. Sul posto sono ntervenute diverse squadre dei vigili del fuoco e ambulanze del 118. In tutto ci sarebbero una quarantina di contusi. Per dodici persone è stato necessario il trasferimento sulle ambulanze negli ospedali di Villa San Pietro e Policlinico Gemelli.

A quanto si apprende un convoglio della Roma-Viterbo ne ha tamponato un altro della Montebello-Flaminio che si trovava fermo in stazione. L'ultima carrozza del convoglio tamponato è danneggiata sulla parte posteriore e pende di circa 45 gradi sui binari. Lievemente danneggiata la prima carrozza del treno che ha tamponato l'altro convoglio di cui però il parabrezza anteriore è sostanzialmente integro, segno che la velocità alla quale viaggiava non era elevata. L'Atac che gestisce questa tratta fa sapere che c'è l'obbligo di avere una velocità moderata.

La mobilitazione contro il deterioramento delle condizioni di sicurezza. Il sindacato: «adesioni altissime tra i macchinisti e i capitreno»

ROMA - È in corso - e proseguirà fino alle 18 di oggi - lo sciopero nazionale di dipendenti delle Ferrovie proclamato dal sindacato autonomo Orsa, che parla di adesioni «altissime tra i macchinisti e i capitreno». La protesta, dice l'Orsa in una nota, «sta procurando il blocco della stragrande maggioranza dei treni non garantiti» dalla legge sul diritto di sciopero nei servizi pubblici: il sindacato esprime «dispiacere per le conseguenze procurate ai viaggiatori». La protesta è stata indetta a sostegno della vertenza nata dopo l'accordo tra le parti il 15 maggio scorso ma non sottoscritto dall'Orsa, in quanto «deteriora le condizioni di sicurezza e di lavoro del personale dei treni. Condizioni - sostiene il sindacato - che hanno un riverbero anche sulla qualità del servizio offerto ai viaggiatori. La vertenza è stata inasprita da una serie di interpretazioni unilaterali delle regole normative e, in particolare, sull'orario di lavoro, nonchè dall'introduzione di processi di valutazione e di scelta del personale con contenuti - si afferma - discrezionali e per certi versi discriminatori».

LE FERROVIE: «OLTRE L'80% DEI TRENI IN ORARIO» - «Al momento, il programma di circolazione dei treni previsto è rispettato, l'82% dei convogli a media e lunga percorrenza è in orario». Lo affermano le Ferrovie in relazione allo sciopero nazionale dei dipendenti in corso che si concluderà oggi alle 18. Dal monitoraggio effettuato dalle 21 alle 6 di stamane, evidenziano le Ferrovie, «risulta in sciopero il 14% dei macchinisti e del personale di bordo previsti in turno». «Rispetto alla percentuale di adesioni (21,8%) nello sciopero precedente indetto dallo stesso sindacato e alla stessa fascia oraria - secondo le Fs - vi è una riduzione delle adesioni». (Fonte Ansa)

«Nessun blocco sulla rete, oggi 1650 treni». Matteoli: nessun rimborso per i disagi. Ma Easyjet rende i soldi. «quali sono in paesi che non hanno problemi con queste cause naturali?»

Moretti (Infofoto)

MILANO - La «rete ferroviaria sta funzionando» anche se «con alcuni ritardi, ma ditemi quale paese non ha ritardo in questo momento». Così «se la gente preferisce che tagliamo il 50% dei treni, lo dica: non è che tutti i manager dei trasporti europei sono coglioni: c'è un problema di cause naturali». Così l'amministratore delegato delle Ferrovie, Mauro Moretti, ha risposto durante la trasmissione 'Radio Anch'io' ad alcune domande sui disagi registrati nelle ferrovie in questi giorni. «Poi se dico alla gente che deve portare le coperte, tutti si mettono a ridere - ha detto Moretti - Ma se c'è una disalimentazione elettrica e il treno rimane al ghiaccio è bene che la gente si premuri prima. Sono informazioni di servizio». «Le polemiche le faremo dopo. Sulla rete nazionale non c'è alcun blocco, sta funzionando» ha aggiunto spiegando che saranno in circolazione 1.650 treni, «al momento sono 652 quelli in movimento». «L'unica difficoltà l'abbiamo a Genova Brignole, dove c'è una particolare situazione meteo di ghiaccio». Moretti ha anche parlato di Alta Velocità. «Non ci devono essere le parti più deboli che devono essere messe in conflitto - ha detto Moretti - In questi momenti, proprio perchè siamo riusciti a separare alta velocità da linee tradizionali, i treni regionali, anche se con ritardo (trovatemi un Paese dove non ci sono ritardi di ore in questo istante), stanno comunque andando». Il numero uno di Ferrovie ha quindi ricordato che «siamo partiti con l'alta velocità e abbiamo avuto quattro giorni di difficoltà. Venerdì la puntualità stava migliorando. È poi caduta della neve e si è formato il ghiaccio». Inoltre - ha aggiunto Moretti - gli effetti del maltempo «non si risolvono in un giorno. Ci sono anche treni seriamente danneggiati e in queste feste faremo anche operazioni di manutenzione straordinaria».

RIMBORSI - Intanto è già polemica sui rimborsi. Easyjet invita i clienti che hanno il volo cancellato a non andare neanche in aeroporto e chiedere online il rimborso del biglietto. In una nota in cui si scusa per i disagi dovuti al maltempo, la compagnia consigli «a tutti i passeggeri di verificare lo stato del proprio volo sul sito www.easyjet.com». Se il volo dovesse essere stato cancellato la compagnia chiede ai passeggeri di non andare in aeroporto e di richiedere il rimborso o il cambio del volo direttamente online». Anche l'Alitalia si rende disponibile a recuperare il volo: «Tutti i passeggeri in possesso di prenotazione confermata e di biglietto emesso per la date di lunedì e di martedì, da e per gli scali di Linate, Malpensa, Torino, Bologna, Genova e Verona - spiega ancora Alitalia -, potranno beneficiare, fino al 24 dicembre, di riprenotazioni senza penale per voli successivi, modifica di itinerario senza penale o rimborso del biglietto senza penale». Al contrario il ministro alle Infrastrutture e Trasporti Altero Matteoli intervistato a «Radio 24» nega la possibilità di rimborsi: «Non ci saranno, esiste un regolamento a cui bisogna attenersi: quando si tratta di calamità come queste non è previsto alcun rimborso». Inoltre, il ministro ha commentato la frase dell'ad di Fs Spa Mauro Moretti che ha invitato i passeggeri a portarsi panini (Altroconsumo dice che è l'Europa a disporre che i panini li deve portare Moretti), acqua e maglioni per i viaggi lunghi. «È una frase sbagliata - ha detto Matteoli -Moretti si sa difendere da solo, ma è un uomo sotto stress da giorni e lo siamo un po' tutti. Può darsi che questo stress abbia portato Moretti a dire questa frase non appropriata». Contro Matteoli e Moretti si schiera il Codacons che in una nota comunica che ha deciso di tutelare i passeggeri coinvolti nei disagi di queste ore, dando vita ad una protesta organizzata e basata sul Codice Civile.

TRENI. Il deputato Merlo: «Pendolari penalizzati». A Torino aperta un'inchiesta da Guariniello

(Ansa)

ROMA - Il Parlamento convochi l'amministratore delegato delle Ferrovie, Mauro Moretti. È quanto chiede il deputato piemontese del Pd, Giorgio Merlo, che intende così fare chiarezza sui ritardi e i disservizi dei nuovi Frecciarossa. «L'alta velocità - dice - è una grandissima opportunità, che non può essere sciupata, ridimensionata o nascosta per le responsabilità politiche e manageriali di chi la gestisce». Secondo Merlo, «l'avvio, per certi versi drammatico, della Frecciarossa ha penalizzato ulteriormente i pendolari piemontesi - sottolinea - creando enormi disagi con i nuovi orari a livello regionale e con pesanti ricadute negative sui grandi collegamenti nazionali». Una situazione, continua , «che non può essere giustificata con la sola casualità o con le pesanti accuse alla regione Piemonte rivolte dall'ad delle Ferrovie, Moretti». Di qui la richiesta, già formulata da Merlo in una lettera alla presidenza della Commissione Trasporti della Camera, di convocare quest'ultimo in Parlamento: «Credo sia indispensabile farlo al più presto - sostiene - per chiarire che le responsabilità di questa incresciosa situazione non possono essere scaraventate banalmente sulla Regione Piemonte o sulle proteste dei pendolari che occupano i treni».

PROCURA - Frecciarossa, tra l'altro, sarebbe anche nel mirino della Procura di Torino. I disagi lamentati nei giorni scorsi dai passeggeri del nuovo treno ad alta velocità hanno spinto il pm Raffaele Guariniello ad aprire un fascicolo conoscitivo. Il magistrato, come scrive Repubblica, ha dato inoltre mandato alla Polizia ferroviaria di monitorare treni e linee. Sorvegliati speciali, appunto, sono i Frecciarossa. Gli agenti dovranno relazionare direttamente a Guariniello, e in tempi stretti, sui tanti disservizi del treno veloce entrato in funzione da un paio di settimane. Ritardi, che in alcuni casi secondo i pendolari hanno superato i 100 minuti, ma anche sovraffollamento delle carrozze, overbooking e, di conseguenza, precarie condizioni di sicurezza. Problemi che i viaggiatori hanno messo nero su bianco nelle decine di segnalazioni inviate al pm Guariniello, già da tempo impegnato a indagare sui disservizi dei treni tradizionali. I risultati di questo nuovo screening disposto dal magistrato serviranno a delineare un quadro oggettivo della situazione. Il materiale così raccolto sarà portato anche all'attenzione dell'Agenzia italiana per la sicurezza delle ferrovie.