Informati Subito - notizie da tutto il Mondo

Il commento al Gp d'Europa: «un fatto gravissimo e inaccettabile». «La Ferrari ha pagato a prezzo troppo alto il rispetto del regolamento»

(Ansa)

MARANELLO - Il presidente della Ferrari va dritto alla questione dopo il Gp d'Europa: «Il risultato della gara di domenica è stato falsato. La Ferrari, che si è dimostrata competitiva nel Gran Premio d'Europa, ha pagato a prezzo troppo alto il rispetto del regolamento, mentre coloro che non lo hanno fatto sono stati penalizzati dai commissari in modo inferiore al danno subito da chi li ha rispettati. È un fatto gravissimo e inaccettabile che crea pericolosi precedenti, gettando ombre sulla credibilità della Formula Uno».

LA RIUNIONE A MARANELLO - È stato il commento del presidente della Ferrari, Luca di Montezemolo, nella riunione post-gara a Maranello, durante la quale insieme a Stefano Domenicali ha esaminato a mente fredda quello che è accaduto sul tracciato di Valencia. «Siamo certi che la Fia - ha aggiunto Montezemolo - analizzerà a fondo quanto avvenuto, prendendo le conseguenti necessarie decisioni, e su questo la Ferrari vigilerà».

Sostituisce Max Mosley. Il 63enne francese, ex capo del team Ferrari, ha battuto il finlandese Ari Vatanen, ex campione del mondo di rally.

(Ap)

PARIGI - Jean Todt è il nuovo direttore della Fia. Prende il posto di Max Mosley. Si sono così rispettati i favori del pronostico, probabilmente con l’appoggio del patron della Formula 1, Bernie Ecclestone, e la "scorta" eccellente di Michael Schumacher. Il 63enne francese, ex boss del team Ferrari di Formula 1, l'ha così spuntata sull'altro candidato 57enne finlandese Ari Vatanen, ex campione del mondo di rally.
Todt ha vinto con una maggioranza schiacciante, ottenendo 135 voti a favore contro i 49 di Vatanen. Nel corso delle votazioni segrete sono stati espressi 12 voti non validi. L’elezione del francese segue ai quattro mandati consecutivi di Mosley, che ricopriva la carica di presidente da 16 anni. Con il voto odierno la Fia, a Parigi, ha bocciato le riforme proposte da Vatanen preferendo la candidatura di Todt, considerato l’uomo della continuità con la precedente gestione di Mosley, una presidenza segnata da evidenti contraddizioni: da una parte la crescita esponenziale del business legato soprattutto alla Formula 1 e la politica di riduzione dei costi nel Mondiale Rally, dall’altra le disavventure personali (lo scandalo del festino con cinque prostitute) e soprattutto la crisi politica che quest’anno ha portato la federazione sull’orlo della rottura con i team ribelli della Formula 1, guidati proprio dalla Ferrari nella lotta contro le riforme proposte dal britannico per la riduzione dei costi ed un livellamento della competitività media delle scuderie.

INNOVAZIONE - Todt in campagna elettorale ha fatto leva su due parole chiave: accessibilità delle competizioni e innovazione. Differente l’impostazione di Vatanen, che puntava invece sulla necessità di bonificare dal punto di vista morale una federazione ferita proprio dal crollo verticale della credibilità del campionato di punta, la Formula 1. Oltre alla crisi con le scuderie, il Circus è più volte finito nel fango per gli scandali legati allo spionaggio industriale (quello della McLaren ai danni della Ferrari) e al Gran Premio di Singapore del 2008, gara truccata dal team Renault con il falso incidente del pilota brasiliano Nelsinho Piquet. La vicenda ha portato alla radiazione di Flavio Briatore, boss del team Francese. Vatanen, che negli ultimi giorni aveva accusato Mosley di parteggiare apertamente per Todt, godeva dell’appoggio di Jackie Stewart, tre volte iridato in Formula 1, ed era intenzionato, in caso di vittoria, ad istituire un codice etico all’interno della Fia.

FORMULA 1. L'ex numero uno della Fia al Mail on Sunday: «E ora tutto il mondo mi chiede di ricandidarmi»

Max Mosley (LaPresse)

LONDRA - «I team hanno sbagliato a danzare sulla mia tomba prima che io fossi morto. E ora tutto il mondo mi chiede di ricandidarmi». Max Mosley non sembra intenzionato a farsi da parte. Il presidente della Federazione internazionale dell'automobile (Fia) dovrebbe uscire di scena a ottobre, quando scadrà l'attuale mandato. Il condizionale, però, è d'obbligo viste le dichiarazioni rilasciate dal numero 1 della federazione al Mail on Sunday. L'intesa con l'associazione dei team (Fota) ha scongiurato la scissione della Formula 1 ma, evidentemente, non ha riportato la tranquillità nel circus.

«NON ABBANDONA LA BATTAGLIA» - L'effetto distensivo garantito dall'accordo raggiunto mercoledì scorso tra la Fia e le squadre sembra giá svanito. «Non è positivo che i team ingaggino un'agenzia di pubbliche relazioni per dire che io sono morto e sepolto mentre sono ancora qui, più vivo che mai», dice Mosley, che fino ad ottobre dovrebbe avere un ruolo marginale nella gestione della Formula 1. «Adesso sono sotto pressione, da tutto il mondo mi chiedono di ricandidarmi», dice. «In realtà -aggiunge- non voglio farlo, sento di essere un po' troppo vecchio. Quando ho iniziato, potevo essere il padre dei piloti più giovani. Oggi posso essere il nonno di alcuni di loro. Devo apparirgli molto vecchio, c'è senz'altro bisogno di qualche novità dal loro punto di vista». «In genere, arriva il momento di lasciare dopo aver fatto qualcosa per 16 anni. Io voglio veramente fermarmi -ribadisce- ma non lo farò se ci sarà uno grosso scontro con l'industria automobilistica e con la Fota. Farò ciò che devo fare: non è nella mia natura abbandonare una battaglia».

Le regole restano quelle di quest'anno sino al 2012. Montezemolo firma la pace e in cambio ottiene la testa di Mosley, che non si ricandiderà alla presidenza della Fia

Mosley davanti a una Ferrari sulla griglia di partenza del Gp d'Inghilterra (Epa)

PARIGI - Tanto rumore per nulla. Alla fine, come aveva previsto Max Mosley, presidente della Federazione internazionale dell'automobile (Fia), l'accordo con la Fota (l'associazione dei principali costruttori di Formula Uno) è stato trovato e quindi il campionato mondiale 2010 è salvo e non ci saranno due divise competizioni.

ACCORDO - L'annuncio al termine del Consiglio mondiale della Fia a Parigi, in una conferenza stampa congiunta di Mosley e Luca Cordero di Montezemolo, alla guida della Fota. Mosley a ottobre non si ricandiderà alla presidenza della Fia. La Fia ha deciso di non cambiare le attuali regole in Formula 1, che saranno tenute in vigore fino al 2012. Non ci sarà così il campionato quindi alternativo che avevano annunciato otto squadre se non si fosse arrivati a un accordo con la Fia, che voleva introdurre un tetto di spesa di circa 45 milioni di euro. «L'obiettivo è tornare in due anni ai livelli di spesa dell'inizio degli anni Novanta», ha spiegato Mosley. «Sono felice, ha prevalso il buon senso», ha aggiunto Bernie Ecclestone, detentore dei diritti commerciali della Formula Uno.

Tra Fota e Fia adesso è rottura vera. Le scuderie capitanate dalla Ferrari sono pronte ad andarsene

Max Mosley (LaPresse)

SILVERSTONE (GRAN BRETAGNA) - Il compromesso atteso non c'è stato, tra Fota e Fia adesso è rottura vera. Gli otto team ribelli hanno infatti detto no all'ultima offerta arrivata dal grande capo della federazione internazionale Max Mosley, e dopo una riunione fiume nel quartier generale della Renault a pochi passi da Silverstone, dove domenica si corre la tappa inglese del mondiale, hanno deciso di chiudere ogni possibile trattativa e di «incominciare la preparazione di un nuovo campionato».

LA ROTTURA - Le scuderie capitanate dalla Ferrari sono pronte ad andarsene e lo fanno sbattendo la porta e accusando pesantemente la Fia, dichiarandola di fatto responsabile dell'avvenuta rottura: «I desideri dei team più importanti sono stati ignorati - si legge nel comunicato arrivato a tarda notte della Fota - inoltre, decine di milioni di dollari non sono stati distribuiti dal detentore dei diritti commerciali (il patron del Circus Bernie Ecclestine ndr) sin dal 2006. È quindi chiaro che i team non possono continuare a compromettere i valori fondamentali dello sport e hanno rifiutato di togliere la riserva alla loro iscrizione al campionato 2010». La rottura arriva al termine dell'ennesima giornata di confronto a distanza tra Fia e Fota, in cui si era registrata anche un'apertura di Mosley, che aveva provato a innalzare il budget cup - ma solo del prossimo anno - da 45 a 100 milioni di euro. Lo aveva scritto lo stesso Mosley in una lettera inviata ai team, in cui si diceva pronto anche ad accettare un revisore dei conti esterno. Era l'estremo tentativo di evitare una crisi che, con l'abbandono dei grandi costruttori, avrebbe portato alla creazione di un mondiale parallelo. Quello che invece il vertice della Fota ha decretato in maniera inevitabile.

LE OTTO SCUDERIE - Giovedì scadeva il termine imposto dal presidente della Fia a McLaren, Bmw, Renault, Toyota e BrownGp che dovevano sciogliere la riserva sull'iscrizione al 2010. A queste naturalmente vanno aggiunte Ferrari, Toro Rosso e Red Bull, che sono di fatto iscritte, ma contro la loro volontà. E invece ora tutti hanno deciso uniti di fare le valigie. E quella che nel pomeriggio di ieri era solo un'ipotesi, ora è diventata realtà. I piloti delle grandi scuderie sono però pronti a seguire i loro team. «Non parteciperò ad una Formula 1 con i piccoli team, meglio gareggiare da un'altra parte -, aveva detto il campione del mondo della Renault, Fernando Alonso - Noi vogliamo competere con i migliori team del mondo, con la massima tecnologia, con i migliori piloti». «Questa - aggiunge - è la Formula 1, per cui se dal prossimo anno tutto ciò non ne farà più parte, sicuramente ci sarà un'altra categoria con queste garanzie». Si infrangono le speranze di Felipe Massa, che si augurava la riconciliazione e che non ha comunque risparmiato le critiche alla Fia: «Sarebbe bello avere una federazione di adulti, che quando sorge un problema si siede attorno a un tavolo con i team a discuterne e lavora per eliminarli. Io spero ancora che succeda» aveva detto il ferrarista. Dopo settimane di botta e risposta anche velenosi, il braccio di ferro tra Fia e Fota sembra davvero essere finito.

La decisione presa dal tribunale di Parigi. La scuderia di Maranello aveva chiesto il blocco del nuovo regolamento. Mosley:«Nessuno pensi solo per sè»

La Ferrari di Kimi Raikkonen (Afp)

PARIGI - Il tribunale delle Grandi istanze di Parigi ha respinto il ricorso presentato dalla Ferrari contro l'introduzione delle nuove regole varate dalla Federazione internazionale (Fia) in vista del Mondiale 2010 di Formula 1. La scuderia di Maranello ha chiesto inutilmente il blocco del nuovo regolamento, che per la prossima stagione prevede l'entrata in vigore di un tetto agli investimenti.

TETTO DI 40 MILIONI DI STERLINE - I team che non rispetteranno integralmente i parametri tecnici potranno spendere al massimo 40 milioni di sterline. La Ferrari, così come altre squadre, ritiene che il provvedimento creerá un Mondiale diviso in due categorie. Per questo, il Cavallino ha già annunciato che non si iscriverà al Mondiale 2010 se le norme non verranno modificate. La Federazione internazionale dell'automobile, attraverso il presidente Max Mosley, nei giorni scorsi ha ribadito che non intende eliminare la misura relativa al tetto al budget. Le iscrizioni al prossimo campionato possono essere presentate tra il 22 e il 29 maggio. La Ferrari ha già annunciato l'intenzione di non iscriversi se le regole non muteranno. Analoga posizione è stata adottata da Renault, Bmw, Red Bull e Renault.

Max Mosley (Lapresse)

MOSLEY: «NESSUNO DEVE PENSARE SOLO PER SE'» - Max Mosley non ha nascosto la propria soddisfazione dopo il verdetto: «Nessun concorrente dovrebbe porre il proprio interesse al di sopra di quelli dello sport in cui compete. La Fia, i team e i nostri partner commerciali continueranno a lavorare per garantire il benessere della Formula 1 nel 2010 e oltre».

SCONOSCIUTI - In mattinata la Ferrari sul proprio sito ufficiale ha ironizzato sull'eventuale prossimo campionato del mondo di F1 voluto da Mosley e senza le scuderie più importanti. Maranello riporta i nomi delle squadre che hanno manifestato la loro intenzione di correre il prossimo anno in Formula 1. «A scorrere l'elenco si fa fatica a trovare un nome degno di nota, uno di quelli per cui andare a spendere 400 euro a testa per un biglietto in tribuna per un Gran premio (più spese di viaggio e soggiorno)». Le squadre in questione sono «Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport». L'edizione online della rivista specializzata Autosport aggiunge anche la Prodrive e la Litespeed, una scuderia della Formula 3 britannica. «Un campionato del mondo con queste squadre, con tutto il rispetto per loro, può avere lo stesso valore della Formula 1 di oggi, dove si affrontano la Ferrari, i grandi costruttori automobilistici e team che hanno fatto la storia di questo sport? Non sarebbe più adeguato chiamarla Formula GP3?».

Regolamento. I colloqui tra le parti si sono conclusi con un nulla di fatto. Mosley: «Non ci saranno compromessi»

Max Mosley (Afp)

LONDRA - Max Mosley tira diritto. Nonostante la minaccia della Ferrari e di altre scuderie di non iscriversi al prossimo mondiale, il presidente d Formula 1 ha assicurato che non ci sarà alcun compromesso sul tetto al budget dei team per la prossima stagione. Mosley ha poi aggiunto di considerare comunque improbabile che la casa di Maranello lasci davvero.

NESSUNA INTESA - Le dichiarazioni di Mosley giungono dopo i colloqui della Fia con le scuderie, che si sono svolti in un hotel dell'aeroporto londinese di Heathrow. Un incontro che si è risolto senza nessun accordo sul regolamento che sarà adottato nel Mondiale 2010. La Ferrari, ha annunciato Mosley, ha intanto avviato un'azione legale in Francia per bloccare l'introduzione delle norme varate dalla Fia. Le nuove regole, in particolare, prevedono un budget fisso di 40 milioni di sterline per i team che non rispetteranno in maniera rigorosa i parametri tecnici fissati dalla Fia per la progettazione delle nuove monoposto.

«CLIMA AMICHEVOLE» - Secondo Mosley, l’incontro si è svolto in un clima amichevole ma i team non avrebbero fornito una controproposta alla federazione. «Eravamo preparati ad ascoltare ciò che avevano da dire», ha detto Mosley. Oltre alla scuderia di Maranello, anche Renault, Red Bull e Toyota hanno, più o meno ufficialmente, minacciato di non iscriversi al prossimo Mondiale se le nuove norme non saranno riviste.

Giallo sul decesso del primogenito del presidente della Fia. Il cadavere del 39enne Alexander trovato nel suo elegante appartamento nel quartiere di Notting Hill

Max Mosley (LaPresse)

LONDRA - Il 39enne Alexander Mosley, primogenito del presidente della Fia Max Mosley, è stato trovato morto nel suo appartamento di Notting Hill, a Londra. Secondo le prime indiscrezioni, il decesso sarebbe stato provocato da un overdose di sostanze stupefacenti. Un portavoce della Metropolitan Police, chiamata nel pomeriggio di martedì da un parente presente nell'appartamento del giovane Mosley, ha ufficializzato la notizia della morte.

LE CONDOGLIANZE DELLA FIA - La Federazione Internazionale dell’Automobile, in una nota, ha espresso le condoglianze alla famiglia Mosley, chiedendo ai mezzi di informazione di «rispettarne la privacy in questo momento difficile». Al momento, invece, non si registra nessun commento da parte della famiglia. Un funzionario di polizia ha confermato ad Associated Press, a condizione dell’anonimato, che gli inquirenti stanno indagando su una presunta morte per overdose.

SCANDALO - Il grave lutto colpisce Max Mosley a poco più di un anno dal polverone sollevato dal video di un'orgia nazista, che aveva come protagonisti il presidente della Fia e cinque prostitute. I giornali inglesi scrissero che una delle cinque ragazze con Mosley era la moglie di un agente dell'MI5, l'agenzia per la sicurezza e il controspionaggio del Regno Unito. Max Mosley ha vinto la sua causa contro il domenicale britannico News of the world che nel marzo scorso pubblicò il filmato dell'orgia: il giudice con una decisione che non ha precedenti, ha stabilito che la privacy dell’uomo è stata violata senza motivo perché la notizia «non aveva un interesse pubblico». Al presidente della Federazione Internazionale di Automobilismo è stato riconosciuto un risarcimento di 76mila euro (60mila sterline).

Maranello si oppone al presidente della Federazione internazionale dell’automobile. Guerra sul tetto di spesa disponibile per ogni squadra. «Pochi margini per una trattativa»

Max Mosley (Lapresse)

LONDRA - «La Ferrari? Se c'è bene, perché è come la nazionale italiana, ma se non ci sarà la Formula Uno sopravviverà anche senza». È l'opinione di Max Mosley, presidente della Federazione internazionale dell’automobile (Fia), in un'intervista al Financial Times. La casa di Maranello infatti potrebbe abbandonare l'attuale mondiale di F1 in quanto non condivide il piano messo a punto da Mosley con l'introduzione dal prossimo anno di un budget fisso di 40 milioni di sterline per le squadre che decidano di non seguire integralmente il regolamento tecnico. Secondo la Ferrari, unica scuderia sempre presente fin dall'inizio del campionato del mondo di Formula Uno nel 1950, si rischia di creare un campionato con due categorie di monoposto, con danni alla credibilità delle corse.

POCHI MARGINI - «Se una squadra va dai suoi dirigenti e dice "Voglio fare la guerra alla Fia perché voglio spendere 100 milioni di sterline in più di quanto vuole la Fia", credo e spero che i dirigenti dicano "Perché non potete spendere 40 milioni di sterline se le altre squadre possono farlo?"», ha affermato Mosley, secondo il quale l'introduzione del tetto di spesa «è il più grande passo avanti da quando sono nello sport. C'è poco margine per negoziare - aggiunge l'inglese - Ma il messaggio che ricevo dai vertici di due o tre case costruttrici è "se puoi fare in modo che l'assegno che firmiamo non superi i 25 milioni di sterline, puoi considerarlo praticamente come un accordo permamente". Se l'economia si riprende, diciamo nel 2014, il tetto di spesa potrebbe aumentare. In questo modo si avrà una competizione equilibrata».

FERRARI, NO AL TETTO DI SPESA - La Ferrari con un comunicato ufficiale sul sito «ribadisce il suo forte impegno e senso di responsabilità per mantenere intatti i valori di questo sport. La Ferrari è convinta che questa disciplina debba conservare le sue caratteristiche di ricerca avanzata e di competizione tecnologica e sportiva fra i suoi concorrenti. Insieme a tutti i team all'interno della Fota è stata da tempo condivisa la necessità di una sostanziale riduzione dei costi già da quest'anno, l'indispensabilità di una stabilità regolamentare e di un riequilibrio graduale fra costi e ricavi nell'arco dei prossimi due/tre anni», dice la casa di Maranello. «Tutto ciò al fine di permettere agli attuali protagonisti di restare in questa competizione e di favorire l'ingresso di nuove squadre. Questa è la posizione che la Ferrari ribadisce oggi nell'interesse della F1 senza cercare facili polemiche che risultano inutili e dannose per tutti i protagonisti di questo sport».

La scuderia inglese chiedeva di revocare la penalizzazione del Gp del Belgio. La Corte d'appello della federazione ha ritenuto non ammissibile l'istanza avanzata dalla Mc Laren

Il podio del Gp del Belgio dello scorso 7 settembre: Hamilton fu poi penalizzato e retrocesso dal primo al terzo posto

LA CORTE - La Corte d'appello Fia è stata presieduta da Philippe Narmino (Monaco) ed era composta da Xavier Conesa (Spagna), Harry Duijm (Paesi Bassi), Thierry Julliard (Svizzera) e Erich Sedelmayer (Austria). Secondo l'articolo 152 del codice sportivo internazionale la penalità inflitta al pilota della freccia d'argento «non è suscettibile di ricorso». Il ricorso era relativo ai 25 secondi di penalizzazione inflitti a Lewis Hamilton nel corso del gran premio del Belgio, disputato il 7 settembre scorso. Il pilota della McLaren, arrivato primo al traguardo, fu penalizzato per un taglio chicane e passò dal primo al terzo posto dietro Massa e Heidfeld.