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Al CES di Las Vegas presentate le Tv del futuro. Dalla Tv 3d senza occhilaini alla "tv carta da parati".

FUTURO. Si chiama «Aqua» ma può muoversi su tutti i terreni: il progetto è di una designer di Pechino

BASI LUNARI E MACCHINE VOLANTI. Le 12 meraviglie che cambieranno il mondo nel 2020

Il Centro Studi pubblica il suo rapporto sulla situazione sociale del paese. Ne esce una nazione che ha perso la fiducia nella propria classe dirigente e che non è più capace di desiderare un futuro migliore

Secondo i tecnici potrebbe esserci lo slittamento di 12 mesi sulle centrali. Ma per il piano Palazzo Chigi chiede di aspettare l'Agenzia

Gli azionisti chiedono all'ad di frenare tripoli. e domani si decide il suo futuro. La «Lybian investment authority» ha portato la sua partecipazione al 2,594%

Nanotecnologie Per utilizzare le nuove terapie anti-cancro servono speciali «veicoli». Le medicine in futuro saranno veicolate nell'organismo da speciali navicelle che le porteranno a destinazione

Gli ingegneri di Airbus stanno lavorando al Concept Plane, il velivolo che solcherà i cieli nel 2050. La fusoliera diventerà trasparente a comando, si auto-riparerà e avviserà i passeggeri delle turbolenze. Immagazzinerà il calore umano per riciclarlo e risparmiare energia

Funziona ad energia elettrica e solare e raggiunge i 60 chilometri orari. Alto cinque metri, largo sei, permette alle vetture di scorrere sotto, facilitando la viabilità

PECHINO - Macchè allargare le strade e spendere milioni; moltiplicare le corsie preferenziali per i mezzi pubblici, perennemente occupate da interminabili file di macchine o costruire nuove linee della metro. In Cina, dove si contano oltre 60 milioni di vetture, la soluzione per evitare che perlomeno gli autobus non rimangano imbottigliati nel traffico si chiama «3D Express Coach»: un curioso mezzo di trasporto, per di più ecosostenibile, che le auto attraversano letteralmente. Irrealistico? Non proprio.

IL BUS SCAVALCA-TRAFFICO - L'ultima bizzarria (dagli intenti più che seri) per risolvere l'annoso problema dell'intasamento delle strade arriva ovviamente dalla popolosa Cina. La descrive il portale tecnologico Engadget. Il futuristico autobus gigante, una sorta di metrotranvia sopraelevata, permette alle auto (di meno di 2 metri d'altezza) di scorrere sotto, facilitando di conseguenza la viabilità. Presentato a maggio dalla compagnia Shenzhen Huashi Future Parking Equipment, in occasione della 13esima fiera internazionale dell'high-tech a Pechino (la Chitech), il bus-galleria (anche noto come "bus veloce tridimensionale") è alto quasi cinque metri, largo sei, con due livelli: i passeggeri salgono al piano superiore, mentre i veicoli scorrono sotto. Come in un tunnel-viaggiante.

PROGETTO - Funziona ad energia elettrica e solare e raggiunge, annota l'Huffington Post, i 60 chilometri orari. Nell'ultramoderno mezzo trovano posto dai 1.200 ai 1.400 passeggeri. Che non devono preoccuparsi di arrivare in ritardo in ufficio perchè l'autobus di turno è rimasto bloccato nel traffico. I progettisti sostengono che «3D Express Coach» possa ridurre così la congestione stradale di almeno il 20-30 per cento. L'idea cinese, indubbiamente, è sensata, commentano numerosi blogger. Tuttavia, non è ancora chiaro come venga risolto il problema di vetture che superano i due metri d'altezza, di camion o grossi fuoristrada che non possono effettivamente scorrere sotto il bus. Indipendentemente da queste preoccupazioni la costruzione dei primi 185 chilometri di tratta è già stata fissata per la fine 2010 a Mentougou, nel distretto di Pechino. Il costo per costruire il bus e un percorso di 40 chilometri è stimato in 500 milioni di yuan (58 milioni di euro), decisamente meno di una nuova linea della metropolitana.

Elmar Burchia

Nel 2011 arriveranno le tv a prova di gorilla. Il «Gorilla-glass» per televisioni super-resistenti -

Il "vetro-gorilla", riscoperto nel 2008, è ora in uso su una quarantina di milioni di smartphone (dal nuovo Droid X di Motorola al futuro tablet-cellulare Streak della Dell) e computer portatili (il notebook X300 della Lg). I due video in pagina ne mostrano le capacità di resistenza - 2-3 volte superiori a quelle dei normali vetri chimici -,che però non andrebbero a inficiare lo spessore e dunque anche il peso. L'unico dubbio rimane sul prezzo, dato che secondo alcuni analisti l'introduzione del materiale della Corning farebbe aumentare il prezzo delle tv dai 30 ai 60 dollari al pezzo.

In ogni caso l'azienda newyorchese, attiva con varie invezioni - come il Pyrex - fin dalla Guerra civile americana, ha annunciato una nuova capacità di investimento nella produzione e una fabbrica da poco aperta nei pressi di Pechino. Propio per far fronte a quella che si annuncia una nuova generazione di televisioni superesistenti, che dovrebbero vedere la luce già dall'anno prossimo.