Dalle ore 8 alle 14 di domenica interdetto lo spazio aereo del Nord della Penisola, salvo Venezia, Trieste e Rimini. Cancellati 5.000 collegamenti in Spagna, Portogallo e Francia.

Stop ai voli nel Nord Italia, salvo Venezia, Trieste e Rimini, dalle ore 8 alle ore 14 di domenica 9 maggio. Questo quanto comunicato dall'Enac che predispone l'interdizione del traffico aereo a causa della cenere vulcanica.

La nube di polvere del vulcano islandese Eyjafjallajokul torna dunque in Italia, dopo l'ennesima giornata di caos che sabato ha interessato l'Europa causando l'annullamento di 5.000 voli. A causa della ripresa dell'attività eruttiva del vulcano, l'aeroporto di Barcellona sabato è stato chiuso dalle ore 15 alle ore 22.

Intanto anche l'Enac, l'Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, segue da vicino l'evolversi della situazione e invita i passeggeri a contattare le rispettive compagnie aeree per informazioni sull’operatività dei propri voli nelle prossime ore.

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La parte bassa della nube, compresa fra il suolo e circa 6500 metri di quota - si legge nel bollettino del Vaac, il Centro di controllo europeo delle polveri vulcaniche ai fini della sicurezza del volo - "è quella più pericolosa per il volo, invaderà il Mar Ligure e il Tirreno e poi man mano il resto dell'Italia a cominciare dalla parte occidentale, mentre la parte alta della nube (compresa fra i 6500 metri e circa 11 mila metri) invaderà tutta l'Italia settentrionale ma tenderà a dirigersi sui Balcani".

Entro le ore 13 circa di domenica, precisa il Vaac, "la parte bassa della nube (pericolosa per il traffico aereo e segnata in rosso) coprirà tutta l'Italia, esclusa la Sicilia e la Sardegna, ma compreso l'Adriatico, per spingersi fino alla Grecia". La parte alta della nube, compresa fra la quota di 6500 metri e 11 mila metri circa - conclude il bollettino - scivolerà invece lungo la penisola balcanica (senza interessare l'Italia) per spingersi fino al Bosforo".

L'attività eruttiva, secondo quanto riferito da Mike Burton, primo ricercatore della sezione di Pisa dell'Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia (Ingv), è di nuovo ai livelli del 15-16 aprile, quando aveva raggiunto il suo massimo.

Il vulcano islandese è tornatato a eruttare nella notte, provocando la formazione di un'altra nube di cenere. A Bruxelles la portavoce dell'Eurocontrol ha comunicato che le polveri "si stanno spostando verso la costa occidentale della Penisola iberica"

Torna a far paura l'Eyjafjallajokull, il vulcano islandese che, in aprile, ha mandato in tilt lo spazio aereo europeo a causa d'una ripresa dell'attività eruttiva. Nella serata del 6 maggio i metereologi dell'isola dei vichinghi hanno infatti annunciato una nuova fase esplosiva del cratere sottostante l'omonimo ghiacciaio con inevitabili e "considerevoli" ricadute di cenere. E, come previsto, nella notte s'è verificata una nuova intensa eruzione, che ha causato la formazione d'un'altra nube di cenere.

Sulle effettive conseguenze della spessa coltre di polveri è intervenuto Mike Burton, primo ricercatore della sezione di Pisa dell'Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia, il quale è tornato con un collega italiano e con un gruppo di scienziati francesi nell'area del ghiacciaio dell'Eyjafjallajokull. Scopo della sua missione è quello d'aiutare i vulcanologi islandesi a misurare lo zolfo in uscita dalla sommità del cratere, che preoccupa non poco per la salute della popolazione locale. Relativamente alla criticità della situazione Burton non ha dubbi: "Secondo le informazioni attuali che abbiamo la situazione ora è molto confrontabile con quella del 14 aprile, vale a dire quella dell'inizio della seconda fase dell'eruzione, quell'eruzione di cenere che ha provocato tutti i problemi di volo aereo in Europa. Ora tutto dipende dal meteo perché, se il vento porta il pennacchio sopra il Regno Unito e la Francia come ha fatto due settimane fa, immagino che creerà problemi".

E a fare il punto della situazione con specifico riferimento allo spazio aereo europeo è intervenuta Kyla Evans, portavoce di Eurocontrol, che a Bruxelles ha comunicato lo spostamento delle ceneri, prodottesi nella notte, "verso la costa occidentale della Penisola iberica". La portavoce ha poi notificato la conseguente deviazione di molti voli intercontinentali, transitanti sull'Irlanda, con inevitabili ritardi "a seconda delle rotte". Evans ha aggiunto che al momento, in ogni caso, non sono previste ulteriori chiusure di scali.

E proprio l'isola verde, fra le altre cose, ha vissuto fino alle 12.00 del 7 maggio (14.00 in Italia) il terzo giorno di chiusura, sia pure parziale, del proprio spazio aereo. Nel pomeriggio del 6 maggio la Iaa, autorità per l'aviazione civile nazionale, aveva infatti vietato i voli in partenza e in arrivo da sei aeroporti della parte occidentale dell'isola, tra cui quello di Shannon. Il divieto era scattato a partire dalle 23.00 ora locale dello stesso giorno (1.00 in Italia).

Nuovo stop anche se lo spazio aereo britannico resterà aperto ai voli in transito. Le autorità del trasporto aereo hanno riferito che il blocco durerà sei ore: dalle 8 alle 14 ora italiana

DUBLINO - Aeroporti irlandesi chiusi per sei ore martedì a causa dell'allarme causato dalla nube di cenere del vulcano in Islanda. Le autorità del trasporto aereo hanno riferito che dalle 8 alle 14 ora italiana non saranno possibili partenze e arrivi. L'Irish Aviation Authority (IAA) ha precisato che lo spazio aereo britannico resterà comunque aperto ai voli in transito. L'Europa non sarà toccata dalla restrizione e così i voli intercontinentali.

Ritorno circostritto delle ceneri. La Danimarca ha invece annunciato il ritorno alla normalità in tutto il suo spazio aereo

STOCCOLMA - Torna a preoccupare l'eruzione del vulcano islandese, anche se in una zona per ora circostritta: numerosi aeroporti nel Sud e nel Nord della Svezia e nel sud ovest della Norvegia sono stati chiusi fino a nuovo ordine a causa di un ritorno delle ceneri. Lo hanno annunciato le autorità del traffico aereo. La Danimarca ha invece annunciato il ritorno alla normalità in tutto il suo spazio aereo dopo la rimozione delle restrizioni dovute alla nube. Lo riferisce l'ente di controllo del traffico aereo Naviair.

APERTI OSLO E STOCCOLMA - Al momento la chiusura dello spazio aereo non riguarda tuttavia gli aeroporti di Stoccolma e Oslo, mentre sono stati chiusi gli scali di Goteborg, Malmoe e Bergen. Secondo i meteorologi il cambiamento dei venti non ha portato alla prevista dissoluzione della nube già presente nella regione, mentre nuove ceneri vengono spinte in direzione della Norvegia.

FINLANDIA - L'Autorità Finlandese dell'Aviazione Civile (Finavia) ha annunciato che manterrà chiuso lo spazio aereo sulla metà meridionale della Finlandia, il che interesserà i due principali scali del Paese nordico, compreso Hlsinki-Vantaa. Rimane aperto invece lo spazio aereo nella zona settentrionale, dove operano normalmente gli scali regionali; mentre gli aerei che coprono rotte transoceaniche sono sempre autorizzati a sorvolare la Finlandia sopra la nube vulcanica, a 10.000 metri di altitudine. Le restrizioni dovrebbero essere allentate nel pomeriggio se si confermano le previsioni meteorologiche, che prevedono il dissolvimento della nube di cenere proveniente dal vulcano islandese.

Formula uno, squadre e giornalisti bloccati in cina. Rinviato al 3 ottobre il Gran Premio del Giappone. I blaugrana in Italia lunedì

Il giocatore del Barcellona Lionel Messi (Ap)

Atleti accampati in aeroporto, voli annullati, partite di calcio rinviate, gare annullate o che rischiano di slittare. La nube del vulcano islandese che sta creando forti disagi al traffico aereo di mezza Europa investe anche il mondo dello sport. Le ceneri dell'Eyjafjallajoekull hanno provocato l'annullamento del Gran Premio del Giappone in programma domenica prossima a Motegi: la gara del Motomondiale è stata rinviata al 3 ottobre per i gravi disagi causati al traffico aereo dalle ceneri vulcaniche provenienti dall’Islanda.

L'ODISSEA DEI BLAUGRANA - A mali estremi, estremi rimedi, dunque. Anche nel caso del Barça: in vista dell'andata della semifinale di Champions League di martedì contro l'Inter, i blaugrana di Lionel Messi raggiungeranno infatti Milano in pullman. I giocatori del club catalano lasceranno la loro città domenica pomeriggio ed effettueranno una sosta a Cannes, dove trascorreranno la notte per ripartire lunedì mattina verso il capoluogo lombardo. Venti i giocatori convocati da Guardiola, compresi Chigrinskiy, che non può però giocare, e Abidal, ancora acciaccato. Non c'è Iniesta, costretto a un lungo stop e rimasto così a Barcellona. «Viaggiare in pullman non sarà una scusa in caso di risultato negativo - ha avvertito Sergio Busquets - Arriveremo nelle migliori condizioni possibili, non siamo abituati a questi viaggi ma stiamo molto bene fisicamente. A questo punto della stagione né i viaggi né le tante partite possono rappresentare un alibi, andremo lì per vincere come facciamo sempre». Il Barça, prima di optare per il pullman, aveva pensato di raggiungere Milano in treno ma a complicare le cose ci si è messo uno sciopero dei mezzi ferroviari in Francia.

FORMULA UNO - Anche la «grande famiglia» della Formula Uno, le squadre e i giornalisti al seguito, rischia di rimanere bloccata a tempo indeterminato in Cina dopo che quasi tutti i voli internazionali in partenza da Shangai nelle prossime 48 ore sono stati cancellati a causa dell'eruzione dell'Eyjafjallajoekull. Se gli americani puntano sull' Australia e sul Giappone, i nordeuropei ripongono le loro speranze sugli aeroporti spagnoli e portoghesi, che finora non hanno chiuso del tutto i battenti. Simon, di un importante giornale britannico, ha prenotato per Lisbona e da lì, dice, «cercherò di arrivare a Londra in treno». Se per i giornalisti i problemi sono un viaggio scomodo e una lontananza dalle famiglie più lunga del previsto, le squadre cominciano a preoccuparsi per la prossima gara, il Gran Premio di Catalogna. Per una fortunata coincidenza dopo la gara in Cina è prevista una sosta più lunga del normale e sulla pista di Barcellona si correrà dal 7 al 9 maggio. Un tempo apparentemente lungo ma non sufficiente per le squadre che hanno pianificato importanti cambiamenti alle loro vetture in vista della gara di Barcellona. «Abbiamo tutta una serie di aggiornamenti da fare, e contavamo di essere pronti per Barcellona - ha dichiarato a Motosport il direttore della McLaren Martin Whitmarsh - e se non riusciamo a far partire in tempo il materiale la situazione potrebbe diventare un po' caotica. Per quanto riguarda le persone, abbiamo già visto che in Formula Uno siamo pieni di risorse, e sono sicuro che tutti riusciranno ad arrivare a casa - anche se magari per una strada un po' più tortuosa del solito».

GINNASTICA - Caos e niente viaggio anche per gli azzurri della ginnastica artistica, che non riescono a partire per Birmingham, dove sono in programma gli Europei. Con lo stesso problema sono alle prese i loro colleghi di mezzo continente, al punto che la manifestazione potrebbe slittare o perfino saltare. La Federginnastica starebbe pensando di far partire i suoi ragazzi in treno, via tunnel sotto la Manica, ma in quali condizioni arriverebbero Morandi e compagni? Grossi problemi per il team di fossa dell'Italia del tiro a volo che avrebbe dovuto partire per Pechino, dove è in calendario la seconda 'tappà di Coppa del Mondo. Il ct Albano Pera e i suoi sono rimasti a terra, e se entro martedì non partono rimarranno a casa. Intanto sono andati in Umbria ad allenarsi, con conseguente aumento delle spese per le casse federali.

PUGILATO - Se la situazione delle partenze non si sblocca avranno grosse difficoltà anche i pugili italiani della Nazionale giovanile del ct Maurizio Stecca, che devono raggiungere Baku, capitale dell'Azerbaigian, per i Mondiali Youth, riservati ad atleti di 17 e 18 anni ed in programma dal 20 aprile al 2 maggio. Dovrebbero partecipare più di 500 pugili per la conquista del titolo e per l'ammissione alle Olimpiadi Giovanili in programma a Singapore in agosto, ma è probabile che le defezioni saranno molte.

Redazione online

Una guida per sapere che cosa fare se si rimane coinvolti dai problemi di viaggio provocati dalla «nube»

Volo cancellato che cosa fare
La Carta del Passeggero (regolamento 261/04) prevede che anche in caso di cancellazioni causate da «eventi eccezionali» la compagnia aerea deve offrire al passeggero la possibilità di scegliere tra il rimborso del biglietto oppure l’imbarco su un altro volo, il prima possibile o in una data successiva più conveniente per il cliente. Il vettore è tenuto anche a garantire al cliente un’adeguata assistenza a terra. Nel caso di avverse condizioni meteo determinate da circostanze eccezionali non è previsto invece il risarcimento per i disagi subiti dal passeggero

Come chiedere il rimborso?
«Le norme prevedono che il rimborso sia immediato e in contanti», dice Paolo Martinello di Altroconsumo. È possibile presentare richiesta alla compagnia anche attraverso raccomandata con ricevuta di ritorno. Attenzione: il biglietto va conservato con cura. «Qualora la compagnia non provvedesse al rimborso, si può inoltrare una segnalazione all’Ente nazionale dell’aviazione civile (via posta, fax, email o con modulo online - www.enav.gov.it) e all’Antitrust». Ultima strada il Giudice di Pace. Più passeggeri con storie analoghe possono optare per un’azione collettiva

Quale deve essere l’assistenza a terra?
Il vettore deve garantire al passeggero in attesa di un volo successivo pasti, bevande, eventuali pernottamenti, trasferimenti da e per l’aeroporto, due chiamate telefoniche, fax o email. La disponibilità di camere in molte città è esaurita: brandine sono state portate nei principali scali

Se l’emergenza continua?
Ai passeggeri in partenza spetterà solo il rimborso o la riprotezione. «Le compagnie dovranno però garantire assistenza a chi è di rientro o in transito», dicono da Altroconsumo. Nell’assistenza rientra lo studio di soluzioni alternative che permettano ai passeggeri il ritorno a casa

Le «low cost» hanno regole a sé?
Compagnie di linea e «low cost» sono tenute allo stesso modo a rispettare la Carta del passeggero. Segnalazioni di violazioni del regolamento sono state trasmesse agli uffici di Enac e Astoi (l’associazione dei tour operator) da passeggeri di Airberlin («rifiuto di rimborso e assistenza») ed easyJet («rifiuto di rimborso»). Ma anche di Lufthansa («a due passeggeri bloccati a Shangai è stato negato il rientro in economy e l’assistenza in albergo»). Gli ispettori dell’Enac sono al lavoro negli scali italiani: «Le compagnie che non rispettano il regolamento saranno denunciate e sanzionate»

E se si viaggia con tour operator?
«Il tour operator è tenuto a provvedere, per i passeggeri in partenza, al rimborso dell’intero pacchetto», afferma il direttore di Astoi Alberto Corti. Come da Codice del consumo. Per richiedere il rimborso bisogna «rivolgersi entro sette giorni all’agenzia viaggi (dove è stato acquistato il pacchetto) o inviare una email al sito online (se l’acquisto è stato fatto sul web)». Conservare tutta la documentazione. Aggiunge Corti: «Riprotezione e assistenza, soprattutto dei passeggeri di rientro, devono essere garantite dalla compagnia alla quale il tour operator si appoggia»

Il treno è un’alternativa?
Anche oggi Frecciarossa straordinario in partenza da Roma e Milano alle 8 (ferma a Bologna). Trenitalia raccomanda ai viaggiatori di recarsi in stazione solo se diretti verso mete nazionali. Meglio se già provvisti di biglietto acquistato online (www.trenitalia.it) o al call center (89.20.21). Invita invece i passeggeri che vogliono andare all’estero a non considerare il treno un’alternativa: «Tutti i collegamenti sono esauriti fino a venerdì, qualche posto potrebbe rendersi disponibile solo sui treni di giorno». Per raggiungere le isole e il Sud sono disponibili collegamenti via traghetto

L’automobile a noleggio
In alternativa al treno c’è l’auto a noleggio, magari da condividere con più persone (car sharing). Dal tardo pomeriggio di ieri però le principali compagnie del Nord non hanno più vetture a disposizione, le prime rientreranno domani dopo mezzogiorno.

Taxi da prendere con altri
Attenzione a chi offre servizi con autista. Meglio preferire un taxi, esistono tariffe fisse. Quelle di una delle compagnie milanesi: «Mille euro per andare da Milano a Roma, 1.500 per Parigi». Costo che può essere suddiviso tra più passeggeri (fino a sei)

Quando tornerà tutto normale?
Ieri l’Ente nazionale dell’aviazione civile ha disposto la chiusura dello spazio aereo del Nord Italia fino a domani alle otto. In attesa di nuove previsioni e nuovi bollettini, l’Enac mette in guardia: dal momento in cui il sistema aereo ripartirà (a livello italiano ma anche europeo), ci vorranno almeno altri due giorni di riassestamento perché la situazione torni alla normalità. Per non andare incontro a cattive sorprese quindi, sempre che sia possibile, è meglio rinviare ogni viaggio in aereo di qualche giorno

Alessandra Mangiarotti

Lo spazio aereo del settentrione resterà chiuso sino alle 20 di oggi e il blocco potrebbe essere esteso ulteriormente e allargato ad altre aree del Paese. In Europa, solo 6.000 voli sui 22.000 che normalmente vengono effettuati.

La nuvola di cenere che incombe sull'Europa costringerà ancora per molte ore alla chiusura di molti aeroporti, Italia inclusa.
L’Enac ha deciso di estendere "fino alle ore 20:00 di oggi ora italiana l’interdizione al volo strumentale in tutto il Nord Italia, per il persistere delle negative condizioni dello spazio aereo interessato dalla nube del vulcano islandese Eyjafjallajokull"
Non basta. L'Enac inoltre si riserva di allargare lo spazio aereo interdetto nel caso le condizioni lo richiedessero.

Secondo Eurocontrol, l'ente europeo di controllo dell'aviazione civile, gli effetti della nube di cenere dall'Islanda persisteranno ancora almeno per le prossime 24 ore, impedendo ancora decolli e atterraggi nella maggior parte degli scali del Nord e Centro Europa.
"Le previsioni indicano che la nuvola di ceneri vulcaniche persisterà ancora e che il suo impatto continuerà almeno per le prossime 24 ore", si legge nel comunicato diffuso da Bruxelles. L'ente europeo aggiunge che, sebbene nella maggiorparte degli aeroporti nord e centroeuropei decolli e atterraggi siano bloccati, voli sono in corso nel Sud europeo, in particolare in Spagna, Italia meridionale, Balcani meridionali, Bulgaria, Grecia e Turchia.
Contro i 22.000 che percorrono l'Europa quotidianamente a regime normale, Eurocontrol prevede che i voli saranno solo 6.000.

Al momento, l'interdizione al volo strumentale di tutto il Nord Italia (cosiddetto "Flight Information Region" Milano) va da da livello 0 fino a livello 350 (equivalente ad un'altitudine di 35.000 piedi, pari a 10,668 metri). Sono comunque garantiti i diritti dei passeggeri ( Qui la nota dell'Enac).

Presso gli aeroporti come ad esempio Caselle, Malpensa, Linate, Bergamo, Venezia, Bologna, gli unici voli autorizzati saranno quelli d'emergenza. Nessuna restrizione subiranno i sorvoli oltre il livello dei 35.000 piedi.

Resta critica la situazione negli scali europei. La grande nuvola di cenere che si è sprigionata dal vulcano islandese dilaga per il vecchio Continente, causando un caos nel traffico aereo ad un livello mai visto dai tempi dell'attacco alle Torri gemelle di New York dell'11 settembre 2001 e perdite per centinaia di milioni di dollari alle compagnie aeree. Nella sola giornata di venerdì 18 mila voli cancellati, 6 milioni di passeggeri a terra.

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A Milano Linate e Malpensa il tracking dei voli online non risulta aggiornato
Il sito dell'Aeroporto di Roma Fiumicino è in manutenzione straordinaria e non è raggiungibile.

Indagini ad alta quota - Cenere mortale. Il documentario è in onda su National Geographic (canale 402 di SKY). Consulta la Guida Tv

I satelliti dell'Agenzia Spaziale Europa mostrano lo spostamento della nube dall'Islanda verso l'Europa. Ora i detriti dell'erruzione hanno raggiunto anche l'Italia:

Video sulla situazione del vulcano in eruzione in Islanda e le ripercussioni sul traffico aereo in Italia

La nube arriva in Italia: rischio chiusura aeroporti del Nord. In tutto il Vecchio Continente sono stati annullati circa 18.000 voli. Prolungato il blocco in Regno Unito e Francia. Disagi previsti anche per sabato. Enac: nessun rimborso.

L'emergenza causata dall'eruzione del vulcano nei pressi del ghiacciaio di Eyjafjallajokull in Islanda sta lasciando mezza Europa a terra. La gigantesca nube di cenere che da giovedì sorvola i Paesi della parte settentrionale del continente costringe alla chiusura degli aeroporti e le autorità di diverse città hanno già annunciato che i voli resteranno fermi almeno fino a sabato mattina.

La nube di cenere, intanto, si avvicina all'Italia. Se non cambieranno le previsioni, sabato molti aeroporti del Nord Italia verranno. E' quanto è emerso nel corso di una riunione operativa tenutasi al Dipartimento della Protezione Civile, alla quale hanno partecipato le autorità aeronautiche civili e    militari, e i rappresentanti delle aziende che gestiscono strade e ferrovie.

La chiusura contemporanea degli aeroporti di Heathrow (Londra) e Francoforte significa che il traffico aereo europeo è semi-paralizzato.
Eurocontrol , l'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea, prevede che alla fine
della giornata di oggi risulteranno cancellati circa 17mila voli (oltre il 60 per cento dei 28.000 voli che giornalmente solcano i cieli europei). Giovedì erano stati annullati quasi 8mila voli.
Ripercussioni anche in Italia con 59 voli cancellati a Fiumicino e 45 a Bologna (consulta gli orari di partenze e arrivi).
In Belgio la chiusura dello spazio aereo è stata prolungata almeno fino alle 10 di sabato, in Olanda fino alle 6. In Gran Bretagna oggi non si vola. In Svezia e in Norvergia decollerà qualche volo domestico, ma i tre hub della scandinavi, Oslo, Copenaghen e Stoccolma, sono chiusi.
In Francia restano chiusi 25 aeroporti. In Germania sono chiusi gli scali di 11 città tra cui Berlino.

Non si vola sui cieli austriaci e su quelli baltici. La nuvola inoltre si sta spostando a est. Lo scalo di Sofia ha chiuso i battenti, come anche gli aeroporti polacchi.
Potrebbero slittare a domenica i funerali, in programma sabato, del presidente polacco Lech Kaczynski morto con la moglie e altre 94 personalità del paese nel disastro aereo del 10 aprile. Alla cerimonia è previsto l'arrivo di Barack Obama e di diversi capi di stato e di governo. I viaggiatori optano per il treno.

Le ceneri del vulcano, sostengono esperti dell'università di Vienna, potrebbero influire sul clima della terra se raggiungono la stratosfera perché potrebbero ridurre la radiazione solare. La stratosfera è la seconda cappa dell'atmosfera e comincia a circa 12 chilometri di altezza sopra la superficie della terra. A questa altezza non ci sono piogge che potrebbero ridurre o 'lavare' le particelle per cui le ceneri potrebbero rimanervi per due o tre anni.

Da giovedì, informa Trenitalia, le richieste per un posto sui convogli che portano in Francia e in Inghilterra hanno subito un'impennata.

Enac: Non previsti rimborsi . Nessun rimborso in vista per i passeggeri rimasti a terra a causa della nube gigante sui cieli europei che ha paralizzato il traffico aereo. Forse, però, i passeggeri potranno riutilizzare i biglietti aerei. E' quanto annuncia il presidente dell'Enac, Vito Riggio a Sky Tg 24. Riggio spiega: "Quando c'è un caso eccezionale, tipo terremoti o eruzioni, il regolamento non prevede rimborsi. Ma, forse, si potranno riutilizzare i biglietti, se ne sta discutendo".
Per informazioni sui propri voli Alitalia ha invece attivato anche il Numero Verde 800 650055.

La missione lcross della nasa. Un razzo Centaur si è schiantato sul cratere lunare Cabeus alla ricerca di eventuali riserve idriche

A segno la prima fase della missione della Nasa per cercare acqua sulla Luna. La sonda Lcross (Lunar Crater Observation and Sensing Satellite), partita a giugno dalla base di Cape Canaveral, in Florida, ha lanciato un missile Centaur che ha colpito un cratere lunare con una potenza pari a una tonnellata e mezzo di dinamite. Il Centaur si è schiantato sul cratere lunare Cabeus vicino al Polo Sud lunare, seguito dalla "sonda madre". L'impatto a oltre 7 mila chilometri orari è avvenuto alle 7:33 ora di Cape Canaveral, con alcuni minuti di ritardo sull'orario previsto, sollevando una nube di polvere lunare.

QUATTRO MINUTI DI FOTOGRAFIE - La sonda ha avuto quattro minuti di tempo per fotografare e filmare ciò che è successo dopo l'impatto, nella speranza che il bombardamento confermi le tracce d'acqua scoperte dalla sonda indiana Chandrayaan-1. In questo caso l'uomo potrebbe tornare sulla luna impiantando una base spaziale, ipotesi che, se approvata dalla casa Bianca, si trasformerà in realtà nel 2020.

Ma dietro a questo esperimento "esplosivo" di carattere puramente scientifico si nasconde una minaccia per l'umanità!. Infatti secondo gli ex astronauti americani Buzz Aldrin e Neil Armstrong, convinti sostenitori dell'esistenza e della vicinanza degli alieni, con colonie situate sul lato nascosto della Luna, bombardare la superficie del satellite naturale della Terra potrebbe esser considerato un atto ostile e per questo scatenare la reazione degli extraterrestri. Potremmo vedere così realizzarsi l'apocalisse stellare che tanti film di fantascienza ci hanno paurosamente prospettato.

Venerdì mattina si verificherà il bombardamento. Il razzo Centaur colpirà il polo sud lunare: la nube di detriti verrà raccolta dalla navicella Lcross

La navicella Lacross

Bombe sulla Luna. Non è la sceneggiatura di un film di fantascienza ma un esperimento della Nasa. Nei centri di controllo di Cape Canaveral è oramai tutto pronto per il lancio del missile che venerdì colpirà il polo sud lunare. La Nasa si appresta infatti a «bombardare» il satellite della Terra in diretta su Internet, a conclusione della missione Lunar Crater Observation and Sensing Satellite (Lcross). Nessuna guerra spaziale però, gli scienziati americani puntano infatti a dimostrare che sulla Luna ci sono effettivamente le tracce di acqua che le precedenti missioni non hanno mai trovato.

IL LANCIO - L’agenzia spaziale americana lancerà il missile Centaur dentro uno dei crateri vicini al polo sud della Luna venerdì mattina attorno alle 4.30 ora della Florida, le 10.30 in Italia. L’impatto dovrebbe essere violentissimo, tanto da provocare un cratere profondo circa 4 metri e largo 20. Il vero obiettivo della missione è costituito però dall'analisi della nuvola di detriti che si alzerà dopo l’esplosione dentro la quale gli scienziati contano di trovare resti di ghiaccio e vapore che confermerebbero la presenza di acqua al di sotto del suolo lunare. Subito dopo l’impatto infatti la navicella Lcross passerà dentro la nube di polvere raccogliendo materiale che sarà immediatamente elaborato dai tecnici sulla Terra. A bordo della missione infatti non ci sono esseri umani. L’intero progetto Lcross è partito lo scorso giugno e solo negli ultimi giorni gli scienziati hanno deciso di spostare il bersaglio del missile, puntando su un’area dove ritengono più probabile trovare acqua. Le rilevazioni mostrano infatti una più alta concentrazione di idrogeno nelle vicinanze del polo sud della Luna, dove le temperature sono estremamente basse a causa dell’assenza di luce solare. Quella che si concluderà venerdì è, insieme al programma Lunar Precursor Robotic, la prima missione americana sulla Luna in oltre dieci anni. Le immagini del bombardamento saranno trasmesse sul sito della Nasa.

La diretta sul sito della Nasa